¿Cómo cargar mejor los vehículos eléctricos?

Actualmente, la mayoría de los vehículos de nuevas energías equipados con interfaces de carga rápida tardan aproximadamente una hora en cargarse por completo. Si bien muchos modelos afirman tener una carga rápida en apenas media hora, la realidad es que esto se refiere a cargar del 30% al 80% de su capacidad en ese lapso de tiempo.

Durante la carga rápida entre el 30% y el 80% de su capacidad, la potencia de carga está en su punto máximo. Sin embargo, después de alcanzar el 80%, la potencia de carga disminuye significativamente. Además, para prolongar la vida útil de la batería, la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos comienzan con baja potencia cuando se cargan por debajo del 30 %, y alcanzan la potencia máxima solo después de superar el 30 %. En consecuencia, lograr una carga completa para los vehículos de nueva energía suele tardar alrededor de una hora.

Por el contrario, el uso de la carga lenta depende de la capacidad de la batería y del modelo de vehículo. La mayoría de los vehículos eléctricos puros tienen capacidades de batería que oscilan entre el 50% y el 80%, y requieren de 6 a 10 horas para una carga completa.

En comparación con los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables o híbridos de autonomía extendida tienen una potencia de carga lenta menor. Por lo tanto, incluso con baterías de menor capacidad, los tiempos de carga son más largos. Para los modelos híbridos con una autonomía de 50 a 200 kilómetros, se necesitan de 2 a 7 horas para una carga completa usando carga lenta.

En cuanto a los microcoches puramente eléctricos, la potencia de carga es aún menor. Por ejemplo, el Wuling Hongguang MINI, equipado con una batería de 13,9 kWh y una autonomía de 170 kilómetros, requiere unas 9 horas para una carga completa mediante carga lenta.

Entonces, ¿cuál es la mejor forma de cargar un vehículo eléctrico?

La clave es evitar sobrecargas y descargas excesivas. Cargar la batería a alrededor del 80%-90% maximiza su vida útil, minimizando la degradación de la capacidad. De ahí que la mayoría de fabricantes fijen rangos de carga rápida entre el 30% y el 80%.

Generalmente, una descarga inferior al 20% se considera sobredescarga, lo que puede acelerar la degradación de la capacidad y acortar la vida útil de la batería. Por tanto, es aconsejable evitar descargas profundas frecuentes antes de recargar.

Además, si es posible, es preferible utilizar la carga lenta. Si bien es posible que la mayoría de los vehículos eléctricos no muestren una degradación significativa después de una carga rápida a largo plazo, las pruebas del mundo real y los comentarios de los usuarios indican que la carga lenta produce mejores resultados. En condiciones similares, los vehículos cargados lentamente alcanzan tasas de autonomía notablemente más altas en comparación con sus homólogos de carga rápida.