El 1 de julio, el nuevo enchufe de carga estándar nacional para bicicletas eléctricas 2+2 2+4 fue diseñado y desarrollado por DMIC y puesto en producción.

De acuerdo con los "Requisitos Técnicos de Seguridad de Cargadores para Bicicletas Eléctricas" y "Requisitos Técnicos de Seguridad de Cargadores para Bicicletas Eléctricas" y otras normas nacionales (borrador para aprobación), se exponen oficialmente las nuevas especificaciones de la norma nacional para cargadores y enchufes de bicicletas eléctricas. . Bicicleta eléctrica nueva interfaz de carga unificada estándar nacional

Guangdong DMIC Industrial Co., Ltd. es una empresa de conectores que integra I+D, producción y ventas. DMIC tiene una solución integral de conector y mazo de cables de investigación y desarrollo de conectores, diseño, desarrollo de moldes, moldeo por inyección, moldeo de ensamblaje, cableado de mazos de cables personalizados y admite la personalización de conectores y personalización de mazos de cables de enchufe.

El 1 de julio de 2023, DMIC pondrá oficialmente en producción el nuevo nacional enchufe estándar para bicicletas eléctricas. Bienvenido a consultar y realizar un pedido, y admitir líneas de enchufe personalizadas de cableado integral.

El voltaje y el algoritmo de carga de la batería de plomo-ácido y la batería de iones de litio son completamente diferentes, por lo que se diseñaron dos tipos de enchufes.

Bicicleta eléctrica nuevo enchufe estándar nacional: enchufe de batería de plomo-ácido 2 + 2, enchufe de carga de batería de iones de litio 2 + 4

La norma nacional del nuevo cargador estándar nacional para vehículos eléctricos tiene principalmente dos requisitos:

(1) El puerto de carga debe cumplir con el estándar nacional.

(2) Debe cumplir con el estándar EMC y tener protección de retardo.

El nuevo enchufe estándar nacional abandona la antigua interfaz de carga de enchufe directo y clasifica las interfaces de las baterías de plomo-ácido y las baterías de iones de litio para evitar el mal uso.

El voltaje y el algoritmo de carga de las baterías de plomo-ácido son completamente diferentes a los de las baterías de iones de litio, por lo que la nueva norma nacional ha diseñado dos tipos de enchufes, que son físicamente incompatibles para evitar el mal uso. El enchufe de la batería de plomo-ácido adopta la forma de dos clavijas de alimentación y dos clavijas de comunicación (2+2), mientras que la batería de iones de litio adopta la forma de dos clavijas de alimentación y cuatro clavijas de comunicación (2+4).

La interfaz de carga unificada del nuevo estándar nacional para bicicletas eléctricas mejorará el caos en la industria. El problema de las interfaces poco comunes para diferentes marcas de bicicletas eléctricas será cosa del pasado. Incluso es posible compartir cargadores para ahorrar dinero y ser más respetuoso con el medio ambiente. Además de la interfaz de carga, el uso obligatorio del protocolo de comunicación también es un punto destacado del nuevo estándar nacional. Además de las celdas de energía, el cable del cargador también tiene un núcleo de señal de comunicación para el protocolo de enlace de la batería. No realiza ninguna salida antes del apretón de manos, lo que evita de manera efectiva el uso mixto de cargadores de diferentes voltajes, la carga excesiva y los problemas de sobrecarga reducen el riesgo de incendio.