En 2023, la industria de las pilas de carga está en auge y las ventas nacionales de vehículos de nueva energía continúan aumentando, lo que genera una enorme demanda en el mercado para la construcción avanzada de infraestructura de carga. A nivel de políticas, el énfasis y el apoyo a la industria de las pilas de carga también se han mejorado continuamente, convirtiéndose en un componente clave en el campo de la "nueva infraestructura".
*Fuerte apoyo político:*
A medida que aumentan las ventas internas de vehículos de nueva energía, el apoyo político a la construcción de infraestructura de carga se ha vuelto cada vez más activo. De enero a noviembre de 2023, las ventas nacionales de vehículos de nuevas energías alcanzaron los 8,3 millones de unidades y se espera que superen los 9 millones de unidades a lo largo del año. El gobierno enfatiza la inclusión de pilas de carga en el campo de "nueva infraestructura" para acelerar la construcción de infraestructura de carga.
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En 2020, las pilas de carga se incluyeron en las siete áreas clave de "nueva infraestructura", lo que marca la gran preocupación del gobierno por la infraestructura de carga. Desde entonces, se han introducido una serie de políticas, incluido un aviso de ocho departamentos, incluido el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, en marzo de 2023, esforzándose por formar un sistema de infraestructura de carga moderadamente avanzado, equilibrado e inteligente para el final de los "14º Cinco". -Plan Anual” para cubrir las necesidades de más de 20 millones de vehículos eléctricos. Necesidades de carga del coche.
*Planificación de políticas locales:*
Varias provincias y ciudades también han publicado sucesivamente planes políticos para cobrar la construcción de infraestructura. Beijing se esfuerza por construir 700.000 pilas de carga de vehículos eléctricos para 2025 y construir un sistema de instalaciones de carga e intercambio que se ajuste a 2 millones de vehículos de nueva energía. Shanghai planea construir 760.000 pilas de carga y 300 estaciones de intercambio de baterías para 2025 para garantizar una cobertura eficiente de la infraestructura de carga.
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La provincia de Zhejiang planea construir más de 2,3 millones de pilas de carga para 2025, logrando una "cobertura total del condado" de estaciones de carga públicas y una "cobertura total de los municipios" con pilas de carga públicas. Muchas provincias han planificado el número de objetivos de construcción de pilas de carga públicas para 2025, proporcionando una dirección clara para el desarrollo de la infraestructura de carga.
*Los subsidios fiscales se trasladaron a la infraestructura:*
Las políticas de subsidio a la construcción de pilas de carga y de subsidio operativo se ajustan gradualmente, y los subsidios financieros pasan del consumo de vehículos eléctricos a la infraestructura de carga. En 2023, se cancelarán los subsidios estatales para vehículos de nuevas energías y el mercado de vehículos de nuevas energías pasará gradualmente de estar impulsado por políticas a estar impulsado por el mercado.
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Todas las localidades han comenzado a prestar atención al uso de vehículos de nueva energía y a promover activamente la construcción de pilas de carga. Para fomentar la construcción de infraestructura, varias regiones han introducido sucesivamente políticas de incentivos para la construcción y operación de infraestructura de vehículos de nueva energía, logrando una transición fluida de los subsidios al consumo a la construcción de infraestructura.
Impulsada por políticas sólidas, la industria de las pilas de carga está marcando el comienzo de una oportunidad de desarrollo en auge. En el futuro, con la implementación profunda de políticas y el crecimiento continuo de la demanda del mercado, se espera que la industria de las pilas de carga marque el comienzo de una situación más próspera.
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