Describe brevemente los tipos de pistolas de carga para vehículos eléctricos.

El desarrollo de la carga de vehículos eléctricos varía según la región y el caso de uso. Esto crea un alto nivel de complejidad y una gran cantidad de números de piezas para los fabricantes de equipos originales de todo el mundo. Pero para los equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), incluidos los cargadores de vehículos eléctricos, existen tres descripciones comunes: modo, nivel y tipo.

1. Patrón

Estos modos reflejan varios tipos comunes de conexiones EVSE a la red:

(1) El Modo 1 se conecta a una toma de CA doméstica, pero generalmente no está permitido en la mayoría de las áreas debido a la falta de dispositivos electrónicos de seguridad especiales.

(2) Se conecta a un tomacorriente de CA doméstico estándar; estas características de seguridad están incluidas en su Caja de control de cables (ICCB).

(3) Conéctelo a una caja de pared o a una estación de carga para cargar con CA. Excluye bancos comerciales internacionales. En Europa, los consumidores normalmente necesitan traer sus propios cables Mode3 para utilizar las estaciones públicas de carga de CA.

(4) La estación de carga conserva la carga de CC de alta velocidad.

Estación de carga Wallbox Ev del enchufe de los fabricantes AC240V 48A de una buena calidad

2. Nivel

La clasificación representa la cantidad de electricidad entregada al vehículo. En la norma J1772, la Sociedad de Ingenieros Automotrices especifica los siguientes niveles:

Nivel 1: Limitado a 120 V y 1,8 kW, y proporciona carga básica.

Estación de carga de carga rápida del cable EV del cable de carga del coche eléctrico del enchufe de la CA Type1

Nivel 2: Definido como 208 V a 240 V, máximo 80 A, potencia máxima de salida 19,2 kW. A medida que aumentan los tamaños de las baterías, los fabricantes de equipos originales también aumentan los niveles de potencia en la gama. Hoy en día, un vehículo eléctrico puro típico puede obtener 11 kW de energía CA de un cargador a bordo. Las viviendas instaladas con energía trifásica pueden alcanzar 11 kW a 16 A, mientras que la energía monofásica debe proporcionar alrededor de 48 A.

Los niveles DC 1 y 2 proporcionan carga rápida y solo están disponibles en estaciones de carga comerciales. DCLevel2, a menudo denominado Nivel3, puede proporcionar hasta 1000 VCC y se espera que alcance los 500 A en el futuro, con una potencia de salida superior a los 350 kW. Esta velocidad puede cargar la batería de un coche eléctrico típico hasta aproximadamente el 80% en 20 minutos.

Tipo estándar europeo 2 arma del cargador de Ev para la carga del vehículo eléctrico

3. Escribe

El tipo se refiere a la interfaz del vehículo. Desafortunadamente, las organizaciones de estándares no apoyan los estándares globales. Por lo tanto, han aparecido en el mundo tres interfaces de carga de CA únicas:

El tipo J17721 AC y el tipo CCS1 DC se utilizan en Norteamérica y Corea.

IECType2 se utiliza para corriente alterna europea y CCS2 se utiliza para corriente continua.

J1772Type1 Japón es para alimentación de CA y CHAdeMO es para alimentación de CC.

La interfaz GB/T es una interfaz DC única en la CA de mi país.

Además, China y Japón podrían adoptar nuevos estándares superpolares.