El desarrollo de la carga de vehículos eléctricos varía según la región y el caso de uso. Esto crea un alto nivel de complejidad y una gran cantidad de números de piezas para los fabricantes de equipos originales de todo el mundo. Pero para los equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), incluidos los cargadores de vehículos eléctricos, existen tres descripciones comunes: modo, nivel y tipo. 1. PatrónEstos modos reflejan varios tipos comunes de conexiones EVSE a la red:(1) El Modo 1 se conecta a una toma de CA doméstica, pero generalmente no está permitido en la mayoría de las áreas debido a la falta de dispositivos electrónicos de seguridad especiales.(2) Se conecta a un tomacorriente de CA doméstico estándar; estas características de seguridad están incluidas en su Caja de control de cables (ICCB).(3) Conéctelo a una caja de pared o a una estación de carga para cargar con CA. Excluye bancos comerciales internacionales. En Europa, los consumidores normalmente necesitan traer sus propios cables Mode3 para utilizar las estaciones públicas de carga de CA.(4) La estación de carga conserva la carga de CC de alta velocidad.Estación de carga Wallbox Ev del enchufe de los fabricantes AC240V 48A de una buena calidad 2. NivelLa clasificación representa la cantidad de electricidad entregada al vehículo. En la norma J1772, la Sociedad de Ingenieros Automotrices especifica los siguientes niveles:Nivel 1: Limitado a 120 V y 1,8 kW, y proporciona carga básica.Estación de carga de carga rápida del cable EV del cable de carga del coche eléctrico del enchufe de la CA Type1 Nivel 2: Definido como 208 V a 240 V, máximo 80 A, potencia máxima de salida 19,2 kW. A medida que aumentan los tamaños de las baterías, los fabricantes de equipos originales también aumentan los niveles de potencia en la gama. Hoy en día, un vehículo eléctrico puro típico puede obtener 11 kW de energía CA de un cargador a bordo. Las viviendas instaladas con energía trifásica pueden alcanzar 11 kW a 16 A, mientras que la energía monofásica debe proporcionar alrededor de 48 A. Los niveles DC 1 y 2 proporcionan carga rápida y solo están disponibles en estaciones de carga comerciales. DCLevel2, a menudo denominado Nivel3, puede proporcionar hasta 1000 VCC y se espera que alcance los 500 A en el futuro, con una potencia de salida superior a los 350 kW. Esta velocidad puede cargar la batería de un coche eléctrico típico hasta aproximadamente el 80% en 20 minutos.Tipo estándar europeo 2 arma del cargador de Ev para la carga del vehículo eléctrico 3. EscribeEl tipo se refiere a la interfaz del vehículo. Desafortunadamente, las organizaciones de estándares no apoyan los estándares globales. Por lo tanto, han aparecido en el mundo tres interfaces de carga de CA únicas:El tipo J17721 AC y el tipo CCS1 DC se utilizan en Norteamérica y Corea.IECType2 se utiliza para corriente alterna europea y CCS2 se utiliza para corriente continua.J1772Type1 Japón es para alimentación de CA y CHAdeMO es para alimentación de CC.La interfaz GB/T es una interfaz DC única en la CA de mi país.Además, China y Japón podrían adoptar nuevos estándares superpolares.

Presentemos los estándares para las especificaciones de las pistolas de carga de automóviles. Primero permítanme presentarles una imagen muy intuitiva.En primer lugar, las pistolas de carga se dividen en pistolas DC y pistolas AC, que en inglés son AC (Alternating Current) y DC (Direct Current). Las pistolas de CC son pistolas de carga de alta corriente y potencia, que generalmente están equipadas en estaciones de carga rápida para vehículos de nueva energía. Los que se utilizan en casa son generalmente pilas de carga de CA o pistolas de carga portátiles. 1. Cargador de CAHay tres tipos principales, tipo 1, tipo 2 y GB/T, que también pueden denominarse estándar americano, estándar europeo y estándar nacional. Por supuesto, Tesla tiene su propia interfaz de carga estándar, pero debido a la presión, Tesla también ha comenzado a cambiar sus estándares de acuerdo con las condiciones del mercado para hacer que sus automóviles sean más adecuados para el mercado. Al igual que los Tesla nacionales, deben estar equipados con una boca de carga estándar nacional.Pistola de carga de vehículos eléctricos estándar europeo ①Tipo 1: interfaz SAE J1772, también conocida como J-plug Básicamente, Estados Unidos y los países que tienen una relación más estrecha con Estados Unidos (como Japón y Corea del Sur) utilizan pistolas de carga estándar estadounidenses Tipo 1, incluidas pistolas de carga portátiles transportadas por automóviles y pilas de carga de CA. Por lo tanto, para adaptarse a esta interfaz de carga estándar, Tesla también debe proporcionar un adaptador de pistola de carga para que los vehículos Tesla puedan utilizar pilas de carga públicas con puertos de carga Tipo 1.Cargador EV portátil de carga a bordo de 7KW Type1 proporciona dos voltajes de carga principales: 120 V (Nivel 1) y 240 V (Nivel 2). ②Tipo 2: interfaz IEC 62196 Type2 es el estándar de interfaz de vehículos de nueva energía en Europa y el voltaje nominal es generalmente de 230 V. La imagen puede parecerse un poco al estándar nacional, pero en realidad es fácil notar la diferencia. El estándar europeo es similar al grabado y la parte negra es hueca, lo contrario del estándar nacional. 2. Pistola de carga CCCable de carga de 3,5 KW, cargador EV portátil de nivel 2 Las pistolas de carga de CC generalmente corresponden a las pistolas de carga de CA. Cada región tiene sus propios estándares, a excepción de Japón. El puerto de carga de CC de Japón es CHAdeMO. Por supuesto, no todos los coches japoneses utilizan este puerto de carga de CC. Solo algunos modelos de nueva energía de Mitsubishi y Nissan utilizan el siguiente puerto de carga CC CHAdeMO. Puerto de carga CC japonés Otros son el estándar americano Type1 correspondiente a CCS1: agregan principalmente un par de orificios de carga de alta corriente debajo. Puerto de carga CC estándar americano El estándar europeo Tipo 2 corresponde a CCS2: puerto de carga CC estándar europeo Naturalmente, también tenemos nuestro propio estándar de carga de CC: puerto de carga de CC estándar nacional El voltaje nominal de las pilas de carga de CC generalmente es superior a 400 V y la corriente alcanza varios cientos de amperios, por lo que generalmente no son para uso doméstico y solo pueden usarse en estaciones de carga rápida en centros comerciales, gasolineras y similares.

Conectores Anderson, comúnmente conocidos como enchufes Anderson, tienen sus raíces en Europa y América. En las industrias de logística y comunicaciones, estos enchufes rectangulares, también conocidos como conectores Anderson, desempeñan un papel crucial en equipos de alta corriente, fuentes de alimentación UPS, sistemas de energía 5G, dispositivos médicos, fuentes de alimentación CA/CC y varias otras aplicaciones. Facilitan la conexión de la máquina para la transmisión de energía, señales y datos. En medio de la plétora de cable anderson conjuntos disponibles en el mercado, ¿cómo discernimos y seleccionamos el adecuado que cumpla con los estándares de calidad y desempeño?Conector Anderson de 50a y 600V **1. Asuntos Materiales:**Comprender la composición de los conjuntos de cables Anderson es fundamental. Actualmente, tres materiales principales dominan el mercado: cobre plateado, cobre niquelado y latón niquelado. La distinción entre cobre y latón radica en la conductividad y maleabilidad superiores del cobre, lo que lo hace menos propenso a romperse durante el engarzado. Los conjuntos de cables Anderson producidos por DMIC emplean cobre con una capa plateada, con impurezas mínimas y mayor pureza. La capa de plata mejora la conductividad, reduciendo efectivamente la resistencia y mejorando la conductividad general. Conector de enchufe Anderson de batería de Fast Power Products **2. Selección específica de la aplicación:** Los conectores Anderson vienen en diferentes números de polos, desde configuraciones unipolares hasta tripolares. Estos conjuntos de cables encuentran aplicaciones en escenarios de alta corriente, como fuentes de alimentación UPS, cargadores/estaciones, equipos de limpieza, baterías de litio, camiones inteligentes AGV y más. La elección del tipo de enchufe adecuado depende del escenario de uso específico, lo que permite a los usuarios adaptar su selección según la ubicación y la aplicación prevista.Conector de batería de montacargas Conector Anderson **3. Impacto del proceso de enfriamiento final:** El proceso de terminación influye significativamente en la calidad de los conjuntos de cables. Algunos proveedores sin escrúpulos producen conjuntos de cables con terminales no templados, lo que da como resultado una dureza excesiva que los hace propensos a romperse durante el engarzado. Por el contrario, un enfriamiento deficiente puede provocar problemas como engarzados problemáticos o terminales excesivamente blandos que se deforman fácilmente durante el uso: signos claros de productos de mala calidad. En conclusión, es imperativo elegir productos con calidad garantizada. Fabricantes como DMIC, especializados en conjuntos de cables Anderson, cumplen estrictos estándares de producción y cuentan con múltiples certificaciones. Estos son productos confiables que garantizan confiabilidad y rendimiento que cumplen y superan los estándares de la industria. Elija sabiamente para su tranquilidad y un rendimiento óptimo.

La industria de los vehículos eléctricos se está desarrollando a un ritmo alarmante y los vehículos eléctricos de nueva energía son una parte importante de este campo. Estos vehículos cuentan con tecnologías y sistemas avanzados que les confieren ventajas únicas en términos de rendimiento y protección del medio ambiente. Los componentes de los vehículos eléctricos de nueva energía incluyen principalmente:Estación de carga portátil para vehículos eléctricos Pistola de carga tipo 2 tipo 1 1. **Sistema de control y propulsión eléctrica:** Este es el núcleo de los vehículos eléctricos y la mayor diferencia con los vehículos tradicionales con motor de combustión interna. El sistema consta de un motor de accionamiento, una fuente de alimentación y un dispositivo de control de velocidad del motor. 2. **Sistema mecánico:** Incluye sistemas mecánicos como la transmisión de la fuerza motriz, que se utilizan para transferir la energía proporcionada por el sistema de propulsión eléctrica para promover el funcionamiento del vehículo.Pistola de carga para vehículos eléctricos de nueva energía 32A 3. **Dispositivo de trabajo:** Es una parte de un vehículo eléctrico similar a un vehículo tradicional. Se utiliza para completar las tareas establecidas del vehículo, como sistema de suspensión, sistema de dirección, etc. La pistola de carga de vehículos de nueva energía es un equipo de carga diseñado para este tipo de vehículos y tiene las siguientes características básicas:Pistola cargadora EV tipo 2 EN para carga de vehículos eléctricos 1. **Modelos y especificaciones:** Las pistolas de carga vienen en una variedad de modelos y especificaciones, que se distinguen según la corriente, el voltaje, la potencia y otros parámetros. 2. **Interfaz de carga:** La pistola de carga debe coincidir con el puerto de carga del vehículo de nueva energía para garantizar una transmisión de energía efectiva. 3. **Método de carga:** Proporciona dos métodos de carga lenta y carga rápida para satisfacer las necesidades de los usuarios de elegir diferentes velocidades de carga según sus necesidades. 4. **Tiempo de carga:** El tiempo de carga depende de factores como la capacidad de la batería y la potencia de carga del vehículo de nueva energía, y generalmente demora de horas a días. 5. **Protección de carga:** Tiene múltiples funciones de protección como sobrecarga, sobredescarga y sobrecorriente para garantizar la seguridad del proceso de carga. 6. **Entorno de uso:** Se puede utilizar en interiores o exteriores, pero se debe prestar atención a la temperatura y humedad ambiental y otros factores. Cuando utilice la pistola de carga, asegúrese de seguir las normas de seguridad pertinentes y evite tocar piezas vivas para garantizar un funcionamiento seguro. Al disfrutar de la comodidad que ofrecen los vehículos eléctricos de nueva energía, preste siempre atención a la seguridad y consulte a profesionales o consulte los manuales pertinentes cuando sea necesario para garantizar el uso correcto del equipo de carga.

El mazo de cables automotriz, como cuerpo principal de la red de circuitos automotrices, su proceso de diseño y ensamblaje es crucial. Este artículo proporciona una introducción detallada a los requisitos de diseño y especificaciones de los arneses de cableado para automóviles de camiones pesados y también analiza problemas comunes y planes de mejora durante el proceso de ensamblaje. **1.1 Proceso de diseño del mazo de cables** Los principios de diseño de los mazos de cables para automóviles son buscar la distancia de cable más corta, la cantidad mínima de cables, la sección transversal de cable más adecuada y la selección de conectores y terminales apropiados para garantizar conexiones correctas y confiables, mejorando así la confiabilidad del trabajo. El proceso completo de diseño de mazos de cables para proyectos de nivel 6 incluye diseño de tablas de funciones eléctricas, configuración de fusibles y relés, diseño esquemático, diseño de mazos de cables tridimensionales y disposición de dispositivos de distribución de energía, generación de diagramas de mazos de cables bidimensionales, generación de mazos de cables y diagramas de instalación del dispositivo de distribución de energía y detalles del sistema de cableado. Generación, verificación de ensamblaje de mazos de cables, verificación de funcionamiento del sistema eléctrico.Enchufe del cable de extensión de la batería de litio 1.2 Subsistemas y componentes incluidos en las especificaciones de diseño Las especificaciones de diseño cubren múltiples sistemas y componentes, incluidos 370 esquemas eléctricos, 374 mazos de cables de la carrocería y 362 mazos de cables del chasis. El mazo de cables del chasis cubre el mazo de cables del bastidor 1, el mazo de cables del bastidor 2, el mazo de cables del motor, el mazo de cables de la transmisión, el mazo de cables del mecanismo de giro, el cable de alimentación del motor de arranque, el cable de la batería, el cable de tierra, etc.; El mazo de cables de la carrocería incluye el mazo de cables principal de la carrocería, el mazo de cables del techo, el mazo de cables de la puerta izquierda, etc. El mazo de cables de la puerta derecha, etc.Cable de alimentación de arranque de emergencia para automóvil EC5-F/M  **2.1 Clasificación del mazo de cables del vehículo ETX** El mazo de cables del vehículo ETX se divide en parte de la carrocería y parte del chasis. La parte de la carrocería incluye el conjunto de mazo de cables de la carrocería principal, el conjunto de mazos de cables del techo de la cabina y el conjunto de mazos de cables de las puertas izquierda/derecha (con ventanillas eléctricas en las puertas). La parte del chasis incluye el conjunto de mazo de cables del marco delantero, el conjunto de mazo de cables del marco trasero, el mazo de cables preinstalado del motor (modelos que no son National IV), el mazo de cables del mecanismo de giro, el mazo de cables de la transmisión y el cable de alimentación (de la batería a marco).Cable de silicona suave con doble empalme, enchufe unipolar de 45A **2.2 Piezas opcionales** El vehículo también incluye algunos conjuntos opcionales, como el conjunto de mazo de cables de freno, el conjunto de mazo de cables de ABS (dentro de la cabina) y el conjunto de mazo de cables del puente de disco. El conjunto del mazo de cables del freno incluye la válvula solenoide y el sensor de velocidad de la rueda, el mazo de cables del ABS incluye la ECU y el interruptor del ABS, y el conjunto del mazo de cables del puente del disco incluye el interruptor de la placa de fricción. A través de un diseño y especificaciones detallados, se garantiza la eficiencia, confiabilidad y seguridad de los mazos de cables para automóviles.

Conectores También se les llama conectores. También llamados conectores y enchufes en China. Generalmente se refieren a conectores eléctricos, que son dispositivos que conectan dos dispositivos activos y transmiten corriente o señales. Cuando los extremos masculino y femenino entran en contacto, se pueden transmitir mensajes o corriente. Para garantizar la confiabilidad y estabilidad del conector después de la adaptación, este estándar está especialmente formulado de acuerdo con EIA-364-13C (especificaciones de prueba de fuerza de conexión y extracción de la Asociación Electrotécnica Internacional), que estipula que la conexión y La fuerza de extracción no debe ser mayor que el valor nominal (para garantizar que los usuarios no tengan dificultades para insertar el adaptador), la fuerza de extracción no debe ser menor que el valor nominal (para evitar que se afloje o caiga en diversas situaciones complejas, causando interrupción y daños en la conexión del dispositivo). Estándares de remachado de terminales compilados y publicados Procedimientos de prueba de fuerza de inserción y extracción.Prueba de fuerza de inserción y extracción. Propósito de la prueba: Probar la fuerza requerida al insertar y extraer cada terminal utilizando un enchufe macho de prueba estándar para evaluar las características de calidad del terminal y confirmar que la fuerza generada por el conector durante el uso es suficiente para mantener la funcionalidad del conector y su idoneidad para el consumo. . Base de prueba: EIA-364-13 o MIL-STD-1344A, 2013.1. Equipo de prueba: máquina de prueba de fuerza de extracciónEnchufe de batería de alto rendimiento 50A Métodos de prueba:1. El tamaño y la rugosidad de la superficie del PIN o HOJA del conector utilizado para las pruebas cumplen con los requisitos de MIL-3197. 2. La clavija PIN o HOJA del conector de prueba debe limpiarse periódicamente para evitar que su superficie se cubra con una película y afecte la precisión de los datos de medición.Conector de batería de montacargas SGX Conector Anderson 3. Paso de prueba 1 (usando el conector PIN o BLADE): A. Conecte y desconecte una vez para ajustar el estado del terminal. B. Inserte el PIN o HOJA del conector de prueba de mayor tamaño mientras mide la fuerza de inserción. Saque el PIN o HOJA del conector de prueba y reemplácelo con el conector de prueba de tamaño más pequeño. Precauciones:Enchufe de alimentación para vehículo con mango en T SG 50A Prueba de fuerza de inserción y extracción. Dado que la ALINEACIÓN tiene una gran influencia en la precisión de la prueba, se debe prestar especial atención a la consistencia de la CÉLULA DE CARGA de la máquina esclava, el PIN de prueba y la línea central de la muestra de prueba durante la prueba. Puntos de prueba: 1. El objeto de prueba es el conector completo y los componentes completos. 2. El eje de prueba es la dirección de uso normal del conector. 3. A menos que se especifique lo contrario, la velocidad de prueba se define como 25,4 mm/min. Requerir: 1. La fuerza de inserción generalmente se establece en el valor máximo. (Máximo 35N). 2. La fuerza de extracción generalmente se establece en el valor mínimo. (7N Min.inicial; 3N Min.Final), algunos clientes también requieren establecer el valor máximo. La fuerza de inserción es la fuerza generada cuando dos conectores coincidentes se separan completamente entre sí hasta el estado de funcionamiento; la fuerza de extracción es la fuerza generada por los dos conectores coincidentes desde el estado de funcionamiento hasta su separación completa. La fuerza de inserción y extracción se genera cuando los consumidores utilizan el producto. La fuerza de inserción y extracción solo se genera cuando hay un extremo de acoplamiento (io/enchufe, jack/enchufe). Generalmente no hay un terminal de acoplamiento, como batería/SIM CONN. Las fuerzas de inserción y extracción no están definidas.

En los últimos años, debido al desarrollo continuo de industrias transformadoras como las comunicaciones, la electrónica de consumo, los vehículos de nueva energía y el control y la seguridad industriales, la demanda del mercado de conectores de mi país ha mantenido un crecimiento constante, el tamaño del mercado en general ha mostrado una tendencia ascendente y Las perspectivas de la industria son muy amplias. Estado de desarrollo de la industria de conectores.Conector Anderson SG 350A 600V 1. Tamaño del mercado mundial de conectoresEn los últimos años, el mercado mundial de conectores ha mostrado en general una tendencia de crecimiento constante. El "Informe de previsión de desarrollo y análisis de la industria de conectores de China 2024-2029" publicado por el Instituto de Investigación de la Industria Empresarial de China muestra que el mercado mundial de conectores ha crecido de 66.700 millones de dólares en 2018 a 84.100 millones de dólares en 2022, con una tasa de crecimiento compuesta anual promedio. El tipo impositivo es del 5,97%. El crecimiento del tamaño del mercado de terminales downstream y los cambios tecnológicos impulsarán la expansión continua del mercado de conectores en el futuro. Los analistas del Instituto de Investigación de la Industria Empresarial de China predicen que el mercado mundial de conectores alcanzará los 90 mil millones de dólares en 2023, y el tamaño del mercado seguirá creciendo hasta los 95,4 mil millones de dólares en 2024.Serie de conectores Anderson Powerpole SD 180A 600V 2. Tamaño del mercado de conectores de ChinaDesde una perspectiva nacional, beneficiándose del desarrollo continuo de industrias transformadoras como comunicaciones, electrónica de consumo, vehículos de nueva energía, control industrial y seguridad, el mercado de la industria de conectores de mi país continúa creciendo y se ha convertido en la base de producción de conectores más grande del mundo. El "Informe de previsión de desarrollo y análisis de la industria de conectores de China 2024-2029" publicado por el Instituto de Investigación de la Industria Empresarial de China muestra que el tamaño del mercado de conectores de China será de 193.900 millones de yuanes en 2022, con una tasa de crecimiento compuesto anual promedio del 6,11% en los últimos cinco. años. Los analistas del Instituto de Investigación de la Industria Empresarial de China predicen que el mercado de conectores de China alcanzará los 205.700 millones de yuanes en 2023 y los 218.300 millones de yuanes en 2024. Conector de interfaz T-plug modelo XT60H Accesorios modelo Amass 3. Las políticas son buenas para el desarrollo de la industriaEn los últimos años, la industria de conectores de mi país ha recibido gran atención por parte de los gobiernos en todos los niveles y un apoyo clave de las políticas industriales nacionales. El país ha emitido sucesivamente una serie de políticas para fomentar el desarrollo y la innovación de la industria de conectores. El "14º Plan Quinquenal para el Desarrollo de la Industria de Componentes Electrónicos de China" emitido por la Asociación de la Industria de Componentes Electrónicos de China propone abordar la demanda de aplicaciones en campos de alta gama como equipos de comunicación 5G, grandes centros de datos, vehículos de nueva energía, y carga, y promover los conectores optoelectrónicos de mi país. La industria de componentes se está desarrollando hacia la miniaturización, el peso ligero, la alta confiabilidad, la inteligencia, la alta frecuencia y la alta velocidad. Acelerar la transformación y mejora de la industria de componentes de enchufes fotoeléctricos favorecerá el desarrollo de componentes electrónicos como los conectores.

El informe del XX Congreso Nacional del Partido Comunista de China señaló que es necesario promover aún más la revolución energética y acelerar la planificación y construcción de nuevos sistemas energéticos. Impulsado por políticas nacionales y locales, el modelo de aplicación "nueva energía + almacenamiento de energía" se ha convertido en un medio para resolver el problema de hacer coincidir la oferta y la demanda de energía. En la actualidad, la gran corriente, el alto voltaje y la gran capacidad se han convertido en algo común: la velocidad de carga rápida de los vehículos de nueva energía está cambiando de 2C a 4C, la tendencia de los sistemas de almacenamiento de energía domésticos se está convirtiendo en baterías de alto voltaje y la aplicación de Las baterías de gran capacidad en productos portátiles de almacenamiento de energía están aumentando gradualmente. Equipos pequeños grandes y de repuesto...Conector estilo Anderson para batería Lipo con enchufe de 50 A Los cables y conectores son los "vasos sanguíneos" y componentes centrales de la transmisión de energía, y la calidad de su rendimiento afecta la rápida carga, almacenamiento y descarga de energía. La tendencia hacia la distribución y el almacenamiento de energía de nueva energía ha brindado otra oportunidad de desarrollo a las empresas de conectores y también ha planteado requisitos técnicos más altos. Una vez que la conexión de alta potencia se desconecta o tiene un mal contacto, puede causar una resistencia excesiva, un aumento repentino de temperatura, etc., lo que provoca fallas en el equipo. Estos factores deben considerarse en el desarrollo, diseño y producción de conectores para proporcionar seguridad y estabilidad adecuadas. Limpieza plana: menor resistencia, conexión más fiable y seguraFlat Wiping La tecnología de conexión Flat Wiping fue inventada por Anderson Power en 1953. Es una tecnología de conexión que no diferencia entre diseños masculinos y femeninos.Conectores Anderson de alimentación de desconexión rápida de CC negros de 120 A La baja resistencia y la alta ampacidad permiten una alta transferencia de potencia. La tecnología de limpieza plana puede lograr una menor resistencia de contacto y mantener una transmisión estable en aplicaciones de alta corriente (los conectores Anderson pueden transportar altas corrientes de hasta 500 amperios), y la acción de limpieza al desconectar también puede limpiar la superficie de contacto. Conectores Anderson Conectores de limpieza plana Los conectores de limpieza plana están listados por UL Larga vida útil, adecuada para acoplamiento de alta frecuenciaConector del enchufe de la batería de los productos de alimentación de 50A 600V 3 pines Los conectores de limpieza plana pueden soportar hasta 10 000 ciclos de acoplamiento, un 100 % más que los conectores macho y hembra tradicionales. Combinación modular, mayor versatilidad y flexibilidad Los conectores empotrados tienen solo una carcasa de plástico y un tipo de terminal. La carcasa de plástico está codificada por colores y no hay distinción de género. El diseño intercambiable evita el riesgo de inserción incorrecta, es conveniente y rápido, facilita la gestión de inventario y permite a los clientes personalizarlo según las necesidades reales. La configuración se puede ampliar libremente y es muy versátil y flexible.

La soldadura de mazos de cables para automóviles es una parte indispensable de la fabricación de automóviles y, por lo general, utiliza dos tecnologías principales: soldadura por solape y soldadura por forma. Además, el engarzado y la soldadura ultrasónica también son los principales procesos de producción en la producción de soldadura de mazos de cables para automóviles.Arnés de cableado de enchufe macho y hembra de motocicleta eléctrica de alta velocidad 100A La soldadura por solape es una tecnología de soldadura común cuyas ventajas incluyen una velocidad de producción rápida y un equipo relativamente simple. Sin embargo, existe el riesgo de que el metal estampado rebote, especialmente en condiciones de trabajo duras, que son propensos a la oxidación y la oxidación. Estos riesgos pueden provocar un contacto deficiente y afectar el rendimiento del mazo de cables. La soldadura de forma tiene características de conexión eléctrica súper fuertes, básicamente resistencia cero y no es sensible al riesgo de oxidación en condiciones de trabajo duras. Sin embargo, el coste del equipo de soldadura de moldes es relativamente alto y los consumibles correspondientes también son relativamente caros.Cable de silicona suave revestido con enchufe unipolar 45A Además, la tecnología de soldadura ultrasónica se ha utilizado ampliamente en la producción de soldadura de mazos de cables para automóviles. Esta tecnología mejora la eficiencia y la calidad de la soldadura al utilizar los efectos físicos de las vibraciones ultrasónicas para combinar los extremos de los cables. La soldadura ultrasónica se hizo popular por primera vez en Europa y Estados Unidos, beneficiándose del desarrollo de la tecnología extranjera de soldadura de metales por ultrasonidos.conector unipolar de Anderson de la batería de la energía eléctrica de 45A 1Pin Comparación completa de dos tecnologías de soldadura principales:- Soldadura por solape: producción rápida y equipamiento sencillo, pero existe cierto riesgo de mal contacto.- Soldadura de forma: tiene características de conexión eléctrica súper fuertes y no se ve afectada por el riesgo de oxidación, pero el costo del equipo es alto y los consumibles son costosos. Con el desarrollo continuo de la tecnología de fabricación de automóviles, se han utilizado ampliamente diferentes tecnologías de soldadura en diferentes escenarios, proporcionando opciones diversificadas para la producción de soldadura de mazos de cables para automóviles.

Factores a considerar en el diseño y producción de mazos de cables para baterías de litio1. Selección del material del alambre: Elija materiales de alambre con buena conductividad eléctrica y resistencia a altas temperaturas, como alambres de cobre o alambres de aluminio. El área de la sección transversal del cable debe seleccionarse razonablemente según el tamaño de la corriente y los requisitos de caída de voltaje.2. Selección del material aislante: Elija materiales aislantes con buenas propiedades aislantes y resistencia a altas temperaturas, como cloruro de polivinilo (PVC), polietileno (PE) o politetrafluoroetileno (PTFE). La selección de materiales aislantes debe cumplir con las normas y requisitos pertinentes. 3. Diseño de disposición del mazo de cables: De acuerdo con el diseño eléctrico y los requisitos del equipo, diseñe racionalmente el diseño del mazo de cables para evitar cruces e interferencias entre cables. Al mismo tiempo, considerando los requisitos de disipación de calor de las baterías de litio, los canales de disipación de calor del mazo de cables deben estar dispuestos de manera razonable. 4. Fijación y protección del mazo de cables: El mazo de cables debe fijarse y protegerse para evitar que fuerzas externas tiren, aprieten o dañen durante su uso. Se pueden utilizar materiales como bridas, cinta aislante y fundas para asegurar y proteger. 5. Prueba de desempeño de seguridad: Una vez completada la producción, es necesario probar el rendimiento de seguridad del mazo de cables de la batería de litio, como prueba de resistencia, prueba de aislamiento, prueba de resistencia a la tensión, etc., para garantizar que el rendimiento de seguridad del mazo de cables cumpla con los requisitos.En resumen, el diseño y la producción de mazos de cables para baterías de litio deben considerar factores como los materiales de los cables, los materiales de aislamiento, la disposición del mazo de cables, la fijación y protección del mazo de cables, y realizar pruebas de rendimiento de seguridad para garantizar la calidad y el rendimiento de seguridad del mazo de cables. . Sólo así se podrá garantizar el funcionamiento normal y la seguridad de los equipos de baterías de litio. Hablando del mazo de cables de la batería de litio, debe usarse con conectores Anderson. Los productos son los siguientes (Conector unipolar 120A de batería de energía eléctrica de Anderson 1Pin,Conector Andersons azul 120A con terminal de enchufe,Conector Anderson de batería unipolar 120A) La tendencia de desarrollo futuro del mazo de cables de baterías de litio.Con el rápido desarrollo del mercado de vehículos eléctricos y la mejora continua de los requisitos de rendimiento de la batería, la tendencia de desarrollo futuro de los mazos de cables de baterías de litio se centrará principalmente en los siguientes aspectos:1. Innovación material: Desarrollar materiales de alambre con mayor conductividad y menor resistencia para mejorar la eficiencia de transmisión de energía del paquete de baterías. 2. Mejora de la tecnología de disipación de calor: Al utilizar nuevos materiales de disipación de calor y un diseño de estructura de disipación de calor, se mejora el efecto de disipación de calor del paquete de baterías y se prolonga la vida útil de la batería. 3. Gestión inteligente: En combinación con tecnología inteligente, se puede lograr el monitoreo y la gestión en tiempo real de los mazos de cables de la batería de litio para mejorar el rendimiento de seguridad del paquete de baterías. 4. Integración del mazo de cables: Integre más funciones en el mazo de cables de la batería de litio, como sensores de corriente, sensores de temperatura, etc., para simplificar el diseño y la gestión del paquete de baterías.

Como componente importante de las baterías de litio, mazo de cables de la batería juega un papel clave en la mejora del rendimiento de la batería. Analicemos con usted la función y los principios de diseño del mazo de cables de la batería de litio. El rol de arnés de cableado de batería de litio (arnés de cables OEM, solución general, cable de alimentación de codo, arnés de cables personalizado EC5-F/M UL macho y hembra, cable de silicona suave revestido con enchufe unipolar de 45 A)El mazo de cables de la batería de litio Es una combinación de cables que conectan las celdas de la batería. Su función principal es proporcionar funciones del sistema de gestión de batería y transmisión de corriente. El arnés de cableado de la batería de litio desempeña un papel vital en la mejora del rendimiento de la batería, incluidos los siguientes aspectos:1. Transmisión actual: El arnés de la batería de litio transmite corriente desde el núcleo de la batería a todo el paquete de baterías conectando las celdas de la batería para garantizar el funcionamiento normal del paquete de baterías. Al mismo tiempo, los arneses de las baterías de litio deben tener baja resistencia y alta conductividad para reducir la pérdida de energía durante la transmisión de corriente.2. Control de temperatura: Las baterías de litio generan calor cuando funcionan y el arnés de la batería de litio debe tener un buen rendimiento de disipación de calor para garantizar que la temperatura del paquete de baterías esté dentro de un rango seguro. Mediante un diseño razonable del mazo de cables y la selección de materiales, se puede mejorar el efecto de disipación de calor del paquete de baterías y se puede extender la vida útil de la batería. 3. Soporte del sistema de gestión de batería: El arnés de la batería de litio también debe estar conectado al sistema de administración de batería (BMS) para monitorear y administrar el paquete de batería. A través de la conexión entre el arnés de la batería de litio y el BMS, el voltaje, la temperatura, la corriente y otros parámetros del paquete de baterías se pueden monitorear en tiempo real para garantizar el rendimiento de seguridad del paquete de baterías.Principio de diseño del mazo de cables de la batería de litioPara garantizar el rendimiento y la seguridad del arnés de cableado de la batería de litio, se deben seguir los siguientes principios durante el diseño:1. Baja resistencia: Elija cables de baja resistencia y un área transversal razonable del mazo de cables para reducir la pérdida de energía durante la transmisión de corriente. 2. Buen rendimiento de disipación de calor: Seleccione cables con buen rendimiento de disipación de calor y diseñe racionalmente la disposición del mazo de cables para mejorar el efecto de disipación de calor del paquete de baterías. 3. Resistencia a altas temperaturas: Las baterías de litio generarán altas temperaturas cuando estén en funcionamiento, por lo que el mazo de cables de la batería de litio debe tener una buena resistencia a altas temperaturas para garantizar la estabilidad y seguridad del mazo de cables. 4. Seguro y confiable: El mazo de cables de la batería de litio debe tener un buen rendimiento de aislamiento y resistencia a la corrosión para evitar cortocircuitos y daños al mazo de cables durante el trabajo.

A medida que la industria de montacargas de mi país continúa creciendo más allá de las expectativas, varios productos y mercados nacionales y extranjeros han logrado un desempeño excelente. Entre ellos, la proporción de carretillas elevadoras eléctricas ha aumentado constantemente. Al mismo tiempo, ante la situación energética cada vez más grave y la presión de protección del medio ambiente, así como las oportunidades que brindan las condiciones externas, como el desarrollo de vehículos de nueva energía y la tecnología de baterías de litio cada vez más madura, las carretillas elevadoras con batería de litio están marcando el comienzo. oportunidades de desarrollo. en una enorme oportunidad de mercado. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre las baterías de litio y las baterías de plomo-ácido para carretillas elevadoras eléctricas? ¿Cuál es mejor? Las características son las siguientes: 1. En comparación con baterías grandes como las de plomo-ácido y níquel-cadmio, las baterías de iones de litio no contienen cadmio, plomo, mercurio y otros elementos contaminantes del medio ambiente y están libres de contaminación. Al cargar, no habrá ningún fenómeno de "evolución de hidrógeno" similar al de las baterías de plomo-ácido, y no corroerá los terminales de cables ni las cajas de las baterías. Es ecológico y confiable. Las baterías de fosfato de hierro y litio tienen una vida útil de 5 a 10 años, no tienen efecto memoria y no necesitan reemplazo frecuente; 2. El mismo puerto y enchufe Anderson.(Conector de batería de alta corriente Rema, conectores de cable de batería de montacargas, conector de batería Original de montacargas) se utilizan para carga y descarga, lo que resuelve el principal problema de seguridad de que el montacargas no pueda operar durante la carga debido a diferentes puertos de carga;3. El paquete de baterías de iones de litio está equipado con un circuito inteligente de protección y gestión de baterías de litio (BMS), que puede cortar de forma efectiva y automática el circuito principal en respuesta a baja carga de la batería, cortocircuito, sobrecarga, alta temperatura y otras fallas. y puede realizar alarma sonora (zumbador) y luminosa (pantalla), las baterías de plomo-ácido tradicionales no tienen las funciones anteriores; 4. Triple protección de seguridad. Utilizamos dispositivos inteligentes de monitoreo y protección colocados entre las baterías, la salida total interna de la batería y la salida total del autobús, que pueden monitorear la batería en tiempo real y cortar la protección en circunstancias especiales. 5. Las baterías de iones de litio pueden utilizarse como uno de los muchos materiales y dispositivos que se integrarán en el enorme sistema de Internet de las cosas. Puede notificar rápidamente si la batería necesita mantenimiento o reemplazo, y contar automáticamente el tiempo de entrada a fábrica, el número de cargas y descargas, etc.;6. Para industrias especiales, como aeropuertos, grandes centros de almacenamiento y logística, etc., las baterías de iones de litio se pueden cargar en "modo de carga rápida", es decir, la batería se puede cargar completamente en 1 a 2 horas durante el almuerzo. descanso para mantener los montacargas en funcionamiento. El vehículo funciona continuamente cuando está completamente cargado; 7. Sin mantenimiento y recargable automáticamente. Una vez empaquetada la batería de iones de litio, no requiere ninguna inyección especial de agua, descarga regular, etc. Su exclusiva tecnología de equilibrio activo de tiempo constante reduce en gran medida la carga de trabajo del personal en el sitio y ahorra enormes costos de mano de obra; De hecho, hasta ahora, las baterías de plomo-ácido han seguido siendo la primera opción en la industria de la intralogística debido a sus bajos costes de adquisición. Sin embargo, las continuas mejoras en las baterías de iones de litio y las reducciones asociadas en los costos de producción están haciendo que los profesionales de la industria se replanteen. Cada vez más clientes confían en carretillas elevadoras equipadas con esta avanzada tecnología para realizar sus tareas de intralogística.